Парадоксальная история культового автомобиля DeLorean, 1980-1984

Я думаю каждый смотрел трилогию "Назад в будущее" и знаком с легендарным автомобилем который использовался в фильме в качестве машины времени. В этой статье вы узнаете о создателе DeLorean и интересные факты из истории линейки Делореан...

ДеЛореан возле офиса компании. 1981.

DeLorean DMC-12, инновационный спортивный автомобиль, выпущенный в 1981–1983 годах, с дверями крыльев чайки и панелями кузова из нержавеющей стали. Это должен был быть коммерческий переворот века, который привел бы к массовым мировым продажам. Для этого была выбрана машина, которая снялась в фильме «Назад в будущее» (1985–90). К сожалению, DeLorean Motor Company (DMC) уже обанкротилась, и производство автомобиля закончилось до выхода первого фильма.

Все проблемы были коммерческими. Опытный предприниматель Джон Захари ДеЛориан оттачивал свои инженерные и управленческие навыки в беспощадном мире американского автопроизводства, особенно при разработке культового автомобиля Pontiac Firebird. Стремясь повторить трюк от своего имени, он основал DeLorean Motor Company в 1975 году и разработал футуристический DMC-12 для рынка США.

Делор на ранних этапах перехода к производственному аутсорсингу, который впоследствии станет обычным явлением, сделал выбор в пользу лучшей стартовой сделки. Он собирался подписать соглашение с Пуэрто-Рико, когда лучшее предложение поступило на стол DMC - от британского правительства, отчаянно стремящегося стимулировать стагнирующую экономику Северной Ирландии, чтобы помочь уменьшить растущую межконфессиональную напряженность. Огромное производственное предприятие было построено недалеко от Лисберна, и первый DMC-12 сошел с конвейера в начале 1981 года. Но рабочие были неопытны, что привело к проблемам контроля качества.

Автомобиль выглядел хорошо, но был недостаточно силен и завышен по сравнению с конкурентами. Революционная внешность из нержавеющей стали DMC-12 выглядела как предыдущая, раскраска была одинаковой. Таким образом, каждый автомобиль, покидающий завод, выглядел одинаково, вызывая недовольство сознательных американских потребителей, чья спортивная покупка должна была подчеркнуть их индивидуальность.

Продажи вскоре пошли на спад, и возникли финансовые проблемы. Британское правительство отказалось организовать спасение, если не будут найдены соответствующие средства. Джон Делореан не смог привлечь других инвесторов и - несмотря на то, что он объявил, что это жизнеспособный бизнес с деньгами в банке и здоровой книгой заказов, - его компания обанкротилась в 1982 году. Было потеряно около 2500 рабочих мест и более 100 миллионов долларов инвестиций. Пытаясь обанкротить свою несостоятельную компанию путем продажи кокаина, ДеЛориан был арестован в ходе правительственной операции в октябре 1982 года. Однако агенты задержания были признаны виновными в захвате, а Делориан был оправдан в 1984 году. Когда тогда его спросили, планирует ли он вернуться в автомобильную промышленность, ДеЛориан сказал: «Вы бы купили у меня подержанную машину?».

На протяжении всего производства, которое началось 21 января 1981 года, автомобиль, как правило, не менялся, хотя незначительные характеристики и детали автомобиля были изменены, такие как стиль капота и колеса. В течение примерно 24 месяцев, охватывающих три модельных года, было произведено около 9 000 делорианцев, прежде чем производство было остановлено в начале 1983 года. В 2007 году около 6 500 делорианских автомобилей, как считалось, все еще существовали.